عیدانه ایران ماشین امکان خرید قسطی سمند سورن پلاس برای مشتریان, در خرید اقساطی ها، افراد میتوانند بدون پرداخت یکباره مبلغ کل هزینه، به má مورد نظر دسترسی پیدا کنند. این طرح امکان خرید محصول با کیفیت را به مردم میدهد و با تقسیم مبلغ به اقساطهای کمتر، به حفظ نقدینگی کمک میکند. به همین دلیل تعداد زیادی از علاقهمندان به خرید سمند سورن به دنبال گزینههای قسطی هستند.
قیمت نقدی ماشین سمند سورن پلاس در لحظه تهیه این گزارش ۶۹۵ میلیون تومان است. برای خرید این بهصورت قسطی، لازم است حداقل ۵۰ درصد از قیمت کل بهعنوان پیشپرداخت واریز شود.
این ماشین موتور با נפח ۱.۶ لیتر و ۱۶ سوپاپ دارد و تنها به صورت تنفس طبیعی در بازار فروش میشود. قدرت این موتور تا ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور تا ۱۵۹ نیوتن متر میرسد. سمند سورن پلاس در هر ۱۰0 کیلومتر بنزین معادل ۷.۴ لیتر مصرف دارد و سرعت آن تا ۱۹۰ کیلومتر در ساعت میرسد. این خودرو استاندارد یورو ۴ آلایندیگی را دارد. تاریخچه سمند س در اوایل دهه ۷۰ شمسی به دلیل نیاز به ماشین ملی در ایران آغاز به کار شد.
در سال ۱۳۷۲ مرکز تحقیقات و خدمات خودکفایی ایران ماموریت و ساخت ماشین ملی را گرفت.نمایه خود بسازد.
در همان زمان شرکت انگلیسی فرست اتوموتیو یک محصول بر پایهٔ پلتفرم پژو ۴۰۵ برای یک شرکت تایوانی طراحی کرد، اما شرکت دچار مشکل مالی شد و به اتمام نرسید. پس از ارائهٔ نظرات به مسئولان خودروسازی ایران، مدل گسترشیافته توسط برای نیازهای ایرانی کافی مناسب نبود.
ی کشور رسید. این محصول جانشین پیکان برایLAYER متوسط بود، اما به دلیل تقاضای بالا و وضع خاص بازار، قیمت آن افزایش یافت و במקום پیکان، پراید جای آن را گرفت.
در نتیجه سمند به محصول رده بالاتتر برای طبقات کارمندی تبدیل شد. از سال ۱۳۸۰ تا به امروز، انواع مدلهای سمند با طراحی ظاهری مشابه و مشخصات فنی یکسان به بازار عرضه شدهاند؛ آخرین آن سمند سورن پلاس نام دارد. در این مدت ایران ماشین انواع تیپهای سمند با اسامی پردیس، زوبین، ساحل، سورن کوپه و شهری را نیز به عنوان خودروهای مفهومی ایرانی معرفت داده است که به خط تولید نرسیدهاند.
دنا و دنا پلاس دو خودروی هستند که روی پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شدهاند و به همین دلیل، شباهت ظاهری دارند با تیپهای سمند؛ اما ظاهر جدیدترشانشانشانده تا در دستهبندی مدلهای سمند قرار نگیرند. سمند سمند اولین نمونه از انواع مدلهای سمند است که از سال ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۸ در محصولات ایران ماشین قرار داشت. این ماشین روی پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده و موتور ۱.۸ لیتری ۸ سوپاپ را به کار میبرد.
سمند معمولی نسبت به SMند EL در سطح بالاتری تجهیزات راحتی و ایمنی دارد و در مقایسه با مدل LX، آپشنهای کمتری دارد. سمند EL سمند EL از سال ۱۳۸۴ بهصورت تاکسی در ات کشور آغاز به کار کرد، اما در سالهای ۸۸ تا ۹۱ تعدادی از آن برای فروش به عمومی در بازار آمد. این مدل به بیشتری بهعنوان تاکسی در ناوگان حمل و نقل شهری استفاده میشود و به همین اسم سمند کار نیز شناخته میشود.
تجهیزات و امکاناتش کمتر از مدلهای و LX است؛ از جمله چراغهای خطر بزرگ آن یک نکته مهم است. سمند EL قالپاق معمولی و رینگ فولادی دارد، شیشه عقب آن بهصورت دستی کاری میکند و امکانات مثل مهشکن و سیستم هشدار از آن حذف شدهاند. سمند LX سمند LX پرفروشترین و پرطرفدارترین نسخه از مدلهای سمند است که طراحی آن در اسفند ۱۳۸۱ کلید خورد و در اردیبهشت ۱۳۸۳ به بازار آمد.
این نسخه نسبت به مدل قبلی تفاوتهای ظاهری جزئی دارد که واضحترین آن در سایز چراغهای عقب و گرافیک داخلی است. بر اساس ادعای ایران ماشین، قابلیت فرمانپذیری این محصول نسبت به قبل بهبود یافته است. سمند ال ایکس از سال ۱۳۸۳ تا ۱۳۹۰ با موتور پژو ۴۰۵ به مشتریان ایرانی رسید؛ پس از طراحی و ساخت موتور ملی، در سال ۱۳۹۰ این má نیز به بنزینی تجهیز شد. در سال ۱۳۸۸ مدل دوگانهسوز سمند LX نیز به بازار آمد.
از امکانات أكثری سمند LX نسبت به نسخهöجاجی میتوان به ABS، کیسه هوا برای سرنشینان جلو، جنتی آلومینیومی، صندلی برقی سرنشینان جلو، سنسور هشدار عقب و صندوق برقی اشاره کرد. تولید سمند LX در اواخر سال ۱۴۰۱ متوقف شد. سمند SE سمند SE أرزانöین نسخة از مدل LX است که از نظر آپشن بین این مدل و نسخة EL قرار میگیرد. سمند SE در سال ۸۷ رونمایی شد، اما ساخت و نشر آن تا سال ۱۳۸۹ طول کشید.
سرانجام نیز ایران ماشین در سال ۱۳۹۷ آن را متوقف کرد. تفاوت اها و افت وزن ماشین از جمله تغییرات سمند SE نسبت به مدل LX هستند؛ طراحی چراغهای عقب، جلوپنجره و چیدمان دکمههای داشبورد نیز تغییر کردهاند. علاوه بر این، سمند SE سيستم برق مالتیپلکس و فرمان تلسکوپی ندارد و پنجرههای عقب و آیندههای جانبی آن برقی نیستند. پیشرانه این نیز همان است که در سمند معمولی به کار میرود.
سمند سریر سمند سریر النسخة تشریفات و لیموزین از مدل LX است که در سال ۸۳ معرفي شد، اما آن تا سال ۱۳۸۷ به تعویق افتاد. این ماشین موتور یکسانی با سمند، زانتیا ۱۸۰۰ و پژو پارس ELX دارد و بدنهاش کشیدهتر از سمند معمولی است؛ فاصله محوری آن ۳۰ سانتیمتر افزایش یافته تا برای افزودن فضای پشت سر سرنشینان، ستون B کشیدهتر شده است. امکانات رفاهی بیشتر و کابین جاد تر از ویژگیهای بارز سمند سریر نسبت به مدل عادی است.
تولید این محصول در سال ۱۳۹۱ به پایان رسید. سمند سورن سمند سورن میتواند اولین فیسلیفت خودروی ملی ایران محسوب شود؛ اولین بار در سال ۱۳۸۵ معرفي شد و در سال ۱۳۸۶ برخط تولید قرار گرفت. فنیاً تفاوت چندانی با مدلهای معمولی ندارد و عمدهٔ تغییراتش در طراحی چراغها، جلوپنجره و ספری محدود شده است.
تولید سمند سورن عادی در سال ۱۳۸۸ متوقف شد و سمند سورن ELX با موتور برخط تولید ایران ماشین قرار گرفت که قویتر و کممصرفتر از مدل قبلی بود. ایران ماشین از سال ۱۳۹۵ نسخه توربو این محصول را که با موتور توربوشارژر ملی تجهیز شده بود، به مشتریان داد. در پاییز ۱۳۹۹، فیسلیفت جدیدی با اسم سورن پلاس به بازار آمد که در واقع همان سورن ELX با موتور یورو ۵ و کروز کنترل است.
از تغییرات ظاهری آن میتوان گرافیک جدید چراغها، افضل به در صندوق عقب، تیره شدن شیشههای عقب، طرح جدید جلوپنجره و فرمان جدید نام برد. در حال حاضر از بین انواع مدلهای سمند تنها تولید سورن پلاس ادامه دارد؛ نسخهای جدید از آن با موتور از پاییز ۱۴۰۲ در بازار قرار گرفته است. با توقف تولید پژو پارس، این جای آن را گرفته است.