>> کاهش ۱۴ درصدی فروش خودروسازان بزرگ در چهار ماهه اول ۱۴۰۳؛ عرضه همچنان کمتر از تقاضا >> بازار خودروی ایران از سال ۱۳۹۸ و با بازگشت تحریمهای بینالمللی، دچار بیتعادلی ساختاری شده است. فاصله قابلتوجه بین عرضه و تقاضا، عامل اصلی شکلگیری حباب قیمتی در بخش خودرو است. کاهش فروش خودروسازان اصلی کشور، از جمله ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو، این روند را در ماههای اخیر تشدید کرده است.
تحلیل آمار تولید و فروش در چهار ماهه نخست ۱۴۰۳ بر اساس گزارشهای استخراج شده از سامانه کدال، مجموع فروش سه خودروساز بزرگ در چهار ماه اول سال جاری به ۲۸۹ هزار و ۶۱۹ دستگاه رسیده است. این رقم نشاندهنده میانگین عرضه ماهانه حدود ۷۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه است.
د میشود. مقایسه با دوره مشابه سال ۱۴۰۲ نیز تصویر نگرانکنندهای را ترسیم میکند.
در چهار ماهه اول سال گذشته، خودروسازان بزرگ موفق شدند ۳۳۶ هزار و ۴۵۶ دستگاه به بازار عرضه کنند. این بدان معناست که در سال جاری شاهد کاهش ۴۷ هزار دستگاهی یا ۱۴ درصدی در حجم فروش هستیم. جزئیات عملکرد هر یک از خودروسازان بررسی عملکرد جداگانه شرکتها نشان میدهد که ایرانخودرو بیشترین سهم کاهش فروش را داشته است. این شرکت در چهار ماهه اول ۱۴۰۳ تعداد ۱۶۱ هزار و ۵۶۸ دستگاه تولید کرده، اما تنها ۱۵۵ هزار دستگاه را فروخته است.
حجم فروش ایرانخودرو نسبت به دوره مشابه سال قبل، ۲۳ هزار دستگاه کاهش یافته است.دو هزار دستگاه خودرو تولیدشده و انباشته داشته است.
با وجود این تفاوتها، روند کلی فروش در هر دو شرکت سایپا و پارسخودرو نیز مشابه ایرانخودرو، نسبت به سال قبل رو به کاهش بوده است. استمرار این شرایط، یعنی عرضه بسیار کمتر از تقاضای واقعی، فشار بر قیمتها را در بازار ثانویه و اولیه حفظ خواهد کرد. برای برونرفت از این بحران، افزایش واقعی ظرفیت تولید و رفع موانع تامین قطعات و مالی برای خودروسازان، ضرورتهای فوری محسوب میشوند.
>>