فروش نقدی و اقساط ۳ ماشین مدیران ماشین اختصاصی نوروز

بازدید مشخصات فنی چری تیگو ۵

خودروسازی چینی چری، به گفتن بزرگ‌ترین صادرکننده ماشین چین، محصولاتش را یا به طور وارداتی یا مونتاژی در کشورهای گوناگون جهان اراعه می‌کند. مونتاژ و فروش خودروهای چری در ایران توسط مدیران ماشین انجام می‌شود و با برندهای ام‌وی‌ام و چری به مشتریان داخلی فروخته خواهد شد. چری تیگو ۵ یکی از این ماشین‌ها است که در آذر ماه ۱۳۹۴ به دست خریداران ایرانی رسید و در سال‌های ۹۵، ۹۷ و ۱۴۰۰ مدل‌های جدیدتری از این کراس‌اوور محبوب با تغییراتی در ظاهر و مشخصات فنی اراعه شد.

مزایا و معایب

+ طراحی خوب کابین

+ ظاهر قابل قبول

+ کابین جادار

+ آپشن‌های زیاد تر در  مدل‌های تازه

+ کارکرد اقتصادی گیربکس

– سواری خشک

– کشش کم در سربالایی

مشخصات فنی

چری تیگو ۵ از سال ۱۳۹۴ با پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی فروخته می‌شود که ۱۳۹ اسب بخار قوت دارد. گیربکس CVT با ۷ دنده مصنوعی قوت موتور را به چرخ‌های جلو می‌فرستد.

مدل جدیدتر این ماشین با نام چری تیگو ۵ توربو در سال ۱۴۰۰ اراعه شد. این مدل تازه از موتور ۱.۵ لیتری توربو منفعت گیری می‌کند و حداکثر قوت آن به ۱۴۷ اسب بخار می‌رسد و از طریق گیربکس CVT با ۹ دنده مصنوعی به چرخ‌های جلو متصل است.

طراحی ظاهری

ظاهر چری تیگو ۵ یکی از متفاوت‌ترین طراحی‌های کمپانی چری را در خود به نمایش گذاشته است. این کراس‌اوور که با همکاری طراحان بین‌المللی طراحی شده، نه به سبک ظاهری محصولات پیش از خود شباهت دارد و نه همانند به محصولات جدیدتری همچون چری تیگو ۷ است.

با وجود تبلیغات زیاد شرکت چری مبنی بر همکاری طراحان بزرگ بین‌المللی در این پروژه، باید او گفت که طراحی ظاهری، به‌اختصاصی نمای چهره تیگو ۵ آن‌طور که انتظار می‌رفت دلنشین و هم سطح با محصولات هم سطح خودش از آب در نیامده است؛ مخصوصا در قیاس با محصولات جدیدتر چینی و کره‌ای، چهره تیگو ۵ نمی‌تواند به اندازه این حریفان حس درونی بینندگان را برانگیزاند.

منفعت گیری از چراغ‌های کشیده و نسبتا ساده که با جلوپنجره چهارضلعی در یک راستا قرار گرفته‌اند، حالتی نسبتا خنثی برای چهره این کراس‌اوور جمع و جور به وجود آورده است؛ قطعا اگر این تکه مورد بازنگری قرار می‌گرفت آنگاه احتمالا تیگو ۵ نیز می‌توانست اسپرت‌تر از آنچه هست به نظر برسد. با وجود این، طراحی سپر جلو و قاب‌های مه‌شکن روی آن فرم خوشایندی داشته و کم‌کاری طراحان در قسمت جلوپنجره و چراغ‌ها را تا حدی جبران کرده است.

در نمای جانبی ناظر منفعت گیری مناسب طراحان از تکنیک حجم‌پردازی‌ هستیم که حالتی خوش‌تراش و نسبتا عضلانی را برای چری تیگو ۵ به جستوجو داشته و ابعاد ماشین را اندکی بزرگ‌تر از آنچه هست، مشخص می کند.

مطرح چراغ‌های عقب چندان با جلو هماهنگ نیست، با این حال نمای خوشایند و دلنشینی را در کنار سپر و در صندوق به وجود آورده است.

به‌طور کل طراحی ظاهری چری تیگو ۵ به شکلی خوش‌فرم و نسبتا خوشایند از آب درآمده، ولی مطرح چراغ‌ها و نمای چهره این ماشین می‌توانست دلنشین‌تر از ظاهر جاری باشد.

طراحی داخلی

با ورود به کابین تیگو ۵ با محیطی قشنگ و نسبتا مدرن روبه رو می‌شوید که از لحاظ بصری و زیبایی در سطحی قابل قبول قرار داشته و کمتر انتقادی را فهمید خود می‌کند. طراحی قشنگ و متقارن کنسول میانی نیز علاوه بر ترقی جاذبه‌های بصری کابین، از ارگونومی مناسبی برخوردار بوده و چینش کلیدها و دکمه‌های گوناگون روی آن از نظم و ترتیب خوشایندی برخوردار شده است.

غربیلک فرمان نیز نسبتا خوش‌فرم بوده و همراه با طراحی سیلندری پنل کیلومترشمار، نمود‌ای اسپرت را در روبه رو چشمان راننده رقم زده است. کیفیت متریال کابین گرچه از نوع مرغوب نیست اما در این رنج قیمت قابل قبول برسی می‌شود.

ظرفیت کابین تیگو ۵ برای وجود ۵ سرنشین بزرگسال با قد متوسط، به مقدار کافی برسی شده و محدودیت قابل ذکری برای ایشان به وجود نخواهد آورد. از نظر دیگر ظرفیت صندوق عقب این ماشین معادل ۳۷۰ لیتر بوده که چندان رضایت‌قسمت به نظر نمی‌رسد؛ به این علت به گمان زیاد خانواده‌های پرجمعیت زمان مسافرت‌های طویل با مشکل افتفضا برای قرار دادن اسباب و وسایل خود در محفظه بار روبه رو خواهند می بود.

در یک جمع‌بندی می‌توان این چنین اظهار داشت که کابین چری تیگو ۵، به‌اختصاصی در نسخه‌های تازه، تا حد بسیاری مدرن و امروزی به نظر رسیده و افتقابل‌توجهی به جز فقدان فضای کافی در صندوق عقب آن حس نمی‌شود.

چری تیگو ۵؛ محبوب در ایران

چری تیگو ۵ از سال ۱۳۹۴ داخل بازار ماشین سرزمین شده و یکی از شناخته‌شده‌ترین و باسابقه‌ترین خودروهای کراس‌اوور در ایران محسوب می‌شود، اما موتور ضعیف‌تر، سواری خشک‌تر و چالاکی کمتر علتشده تا خریداران به سمت جک S5 و هایما S5 بروند.

برای خرید ماشین چری تیگو ۵ تیپ IE باید ۸۰۰ میلیون تومان هزینه کرد و اگر تیپ TE یا توربو را بخواهید، ۲۵ میلیون تومان دیگر باید خرج کنید.