نیسان جوک برقی از پلتفرم لیف منفعت گیری می‌کند، آمادگی برای رقابت با تویوتا  C-HR_آیندگان

نیسان جوک برقی قرار است از پلتفرم مشترک با نسل تازه نیسان لیف منفعت گیری کند. این تصمیم استراتژیک علتمی‌شود جوک تازه دارای ابعاد بزرگ‌تری نسبت به مدل بنزینی باشد و در قیاس با حریف سرسختی همانند تویوتا C-HR قیمتی رقابتی داشته باشد.  

نیسان قبول کرده که جوک برقی بر پایه معماری CMF-EV (مشترک با نسل سوم لیف) ساخته خواهد شد. این عمل برای نیسان که با کم شدن فروش در بازارهای بزرگی همانند چین و آمریکا دست‌ و پنجه نرم می‌کند، میلیون‌ها دلار صرفه‌جویی در هزینه‌های گسترش را به همراه دارد. «گای رد»، مدیر مهندسی نیسان اروپا، قبول کرد که تشکیل جوک برقی از اواخر سال ۲۰۲۶ در کارخانه ساندرلند انگلستان اغاز می‌شود. این کارخانه هم‌اکنون مشغول تشکیل نیسان لیف و جوک با پیشرانه بنزینی است.

مشخصات فنی و هویت نیسان جوک برقی

نیسان لیف تازه با باتری‌های ۵۲ و ۷۵ کیلووات‌ساعتی نیکل-منگنز-کبالت اراعه می‌شود که حداکثر برد حرکتی ۶۰۴ کیلومتر (WLTP) را فراهم می‌کنند. اگرچه جوک برقی از همان محفظه باتری خنک‌شونده با مایع منفعت گیری خواهد کرد، اما به گمان زیادً پک‌های باتری آن مقداری کوچک‌تر از لیف باشند. منفعت گیری از پلتفرم الکتریکی علتمی‌شود فضای داخلی جوک نسبت به مدل بنزینی جاری جادارتر شود.

با وجود اشتراکات فنی زیاد با لیف، نیسان قول داده که جوک هویت جدا گانه خود را نگه داری کند. «جیوانی آروبا»، مدیر طراحی نیسان اروپا، می‌گوید جوک برقی هم چنان دارای «شخصیتی متفاوت و او گفت و گو‌برانگیز» خواهد می بود تا طرفداران خاص خود را راضی نگه دارد.

نیسان جوک برقی قرار است در سال ۲۰۲۷ داخل رقابت مستقیم با اولین نسخه برقی تویوتا C-HR شود. تویوتا قبول کرده که C-HR برقی از باتری ۷۴.۷ کیلووات‌ساعتی و یک موتور جلو با قوت ۱۶۵ کیلووات (۲۲۱ اسب بخار) منفعت می‌برد. این ماشین برد حرکتی بیشتر از ۶۰۰ کیلومتر خواهد داشت. نیسان که اکنون در شرایط مالی سختی به سر می‌برد، امیدوار است بتواند با اراعه جوک برقی طیف گسترده‌ای از مخاطبان را به سمت خود بکشاند.