پس از وقوع سانحه در تهران، مدیریت شهری برای کاهش فشار بر شهروندان مترو و اتوبوسهای تندرو را رایگان کرد؛ تصمیمی که شهردار علیرضا زاکانی آن را سیاست حمایتی تداومدار در شرایط جنگی خواند. زاکانی تأکید کرد هزینه بلیت تنها ۳.۲ درصد درآمد اتوبوسرانی و ۱۳.۹ درصد مترو را پوشش میدهد، بنابراین رایگانسازی بار مالی محدود دارد.
توسعه ناوگان اتوبوس و مترو
در دوره ششم مدیریت شهری، ۲ هزار و ۴۶۰ اتوبوس نوسازی یا جدید به ناوگان اضافه شده در حالی که در چهار سال پیش تنها ۱۳۴ دستگاه خریداری شده بود. هدف نوسازی ۹ هزار دستگاه تا پایان دوره است. در بخش مترو، ۳۹ کیلومتر خط جدید، ۱۹ ایستگاه و اورهال ۱۳۱ واگن انجام شده و تولید انبوه قطار ملی آغاز شده؛ دو رام در خطوط ۲ و ۴ فعالاند و پنج رام دیگر تا پایان ۱۴۰۵ برنامهریزی شده است.
قراردادهای بینالمللی و چالشها
قرارداد ۲ هزار و ۵۰۰ اتوبوس برقی چینی منعقد شده که بیش از ۵۰۰ دستگاه وارد شده، اما بقیه به انتظار تخصیص ارز ماندهاند. همچنین دو رام قطار چینی ساخته شده اما به دلیل شرایط جنگی و دریایی ورودشان تأخیر یافته است.
تمدید رایگانسازی
شورای اسلامی شهر تهران لایحه تمدید خدمات رایگان مترو و بیارتی را با ۱۱ رأی موافق برای دو ماه دیگر تصویب کرد تا تداوم حمایت از شهروندان در شرایط سخت تضمین شود.
آخرین مطالب
- ۳ تصادف مرگبار در یک هفته در تهران؛ عدم رعایت سرعت و خستگی عوامل اصلی
- حواشی فضای مجازی موسیقی: از بابک جهانبخش تا تجربه تئاتر امین بانی
- راهاندازی سامانه مدیریت یکپارچه هوشمند مدارس
- بازنگری دروس معارف متناسب با تحولات و جنگهای اخیر
- پیروزی قاطع استقلال بر السد؛ تحلیل تاکتیک بختیاریزاده و نقش ستارگان
